Juhos Gergely, master bringásunk (azért nem írunk versenyzőt, mert az elmúlt időszakban fontosabb dolgai akadtak:), mint a versenyzés) némi unszolás után, pár nap erejéig felpattant az egyik egyesületi Colnagonk nyergébe, hogy azzal riogassa a környék COM vadászait. Mivel egy Bianchi Infinito nyergéből ült át egy másik olasz telivér nyergébe, érdekes írást hozott össze. Profi teszt egy amatőr bringástól! Vajon a kerékpár tényleg olasz???
A képen Dobai Dávid (U17) éppen szökésben a Colnago nyergében fotó : Vanik Zoltán
Nézzük:
“Mit lehet róla írni?! Ki kell próbálni! 🤓 Szerencsére lehetőségem adódott rá, köszi MKB Cycling Team és Tamás Sáfár ! Előtte alaposan körbetapogattam: tudod, gumi nyomkodás, vázkocogtatás. 😅. Maga a design és a kialakítás nagyon egyszerűnek tűnik, élőben viszont szerintem klasszisokkal ütősebb: az alsócső jó vaskos, ez nekem kifejezetten bejön. Strapabíróságot sugall. Aztán kis beállítás után jöhetett a csapatás. Csapatás, mert az első pedál rúgástól kezdve valahogy olyan érzésem volt, hogy “ez nagyon egyben van”. Jó-jó. Egy Bianchi Infinito CV-ről átülve mondom, ami ugye “endurance” geo, de azért azzal is lehet rendeset menni, meg ha már a Paris-Roubaixra is jó… De ennek a gépnek a geometriája azért agresszívabb. Rövidebb, fordulékonyabb. Elinduláskor kiállva gyorsítottam fel, onnantól már nem is akartam lassan menni vele. Olyasmi érzés, mintha zsinóron húznák. Azonnal átmegy az erő, semmi nem akar kihajlani, csavarodni. A kerekek a leggyengébb elemek rajta. A Fulcrum 6-os azért nehéz jószág. Kicsit olyan, mint a kánon : a második szólammal jön meg a dög, de onnantól szépen megy.Egy versenyzésre tervezett kerékszettel -1 kg! Ami számomra furcsa, az a mechanikus váltós, tárcsás Ultegra fékváltókar. Mondjuk Campahoz szokott kis kezeim vannak, így ahhoz képest minden Shimano fékváltókar bumfordi. Azért pár kili után megtaláltam a jó fogást rajta. A tárcsafék teljesen jól teszi a dolgát, mintha mindig is ilyennel közlekedtem volna. Nem fejreállós, viszont nagyon jól adagolható, gyorsan meg lehet állni vele. Kanárin egyszer kölcsönöztem egy Ultegra tárcsás gépet, azzal nagyon elégedetlen voltam, mire leértem a hegyről, beállt az alkarom. Ezzel ilyen nem volt. Valószínűleg a kinti bringa nem volt jól beállítva. Campához vagyok szokva, ahhoz képest a váltás észrevehetetlen. Valaki azt szereti, ha a váltás határozott kattanással történik, valaki meg tudomást sem akar szerezni róla. Kétségtelenül nagyon finom a váltó és ellentmondás nélkül teszi a dolgát. A nyeregre érdemes még kitérni. Colnago feliratos, nem tudom milyen gyártmány (talán Prologo). Ránézésre esetlen, de ahogy ráültem, azonnal kényelmes volt. Igaz, csak 60 kilit mentem, de nem akartam fészkelődni rajta. Összességében nem akarok pálcát törni sem a Bianchi sem a Colnago felett, hiszen a Bianchival is versenyezgetek és lejtőztem, másztam is eleget. Csak annyi tudok mondani, hogy ez a Colnago simán versenyzésre érett. Jó kerekekkel szerintem egy kifejezetten harapós kis bestiát lehet varázsolni belőle. U.I.: pénzt nem kapok az írásért és hétfőn viszem is vissza a gépet a Veloroomba. 🥺”
Köszi Geri Bácsi! Tényleg nem kapsz pénzt, de az élmény a Tiéd marad:)